编 者 按 ：专业机构测算，实行车牌照拍卖制度近14年来，上海市有效控制了上海近150万辆机动车的增长。事实上，上海的街道还是越来越拥堵了。
 
　　被称为“最贵的铁皮”的上海私车牌照，2007年末攀升至5.6万元，但刚过一个月骤然大跌。

　　号称世界上“最贵的铁皮”2007年年底最低售价高达5万余元的上海车牌照，随着多方争议，正在走向一条前途未知的道路。

　　数周来，上海市民都在热议于1月12日举办的2008年首次机动车牌照拍卖会。该拍卖会写下了一串颇具视觉冲击力的数字：最低拍卖价低至8100元，平均中标价为23370元，比1月减少32672元，下跌近60%．一路看涨的上海车牌照，首次骤然大跌。

　　政府调控起效车牌照应声落价

　　上海实施车牌照拍卖制度以来，尽管政府部门不断增加车牌照投放量，车牌照价格却一路飙升。2007年每月的拍卖均价都在4万元以上，直至年末达到高峰，攀升至5.6万元。如此高的价格，惹来各界的齐声讨伐。

　　拍卖车牌照带来的负面影响，也备受诟病。例如，很多车主为了省钱，上江苏、浙江等地的车牌照，为交管部门的管理带来很多不便，而且导致黑市交易日盛，“黄牛”从中牟利。一位上海市民爆料，原来上外地牌照只需要100多元工本费，现在也涨到几千元了。

　　车牌照拍卖的另一大弊病是，“误伤”了自主品牌小排量汽车。现在，如果在上海街头出现一辆挂“沪”牌的自主品牌小排量车，有可能遭人笑话。因为，其车牌照价格很可能高过车辆售价。上海一家自主品牌经销商说，牌照拍卖制度对小排量车销量影响很大。过高的车牌照价格，把很多客户挡在门外。为了卖车，他不得不提供上外地车牌照的服务。

　　2008年前夕，形势发生了转变。首先是2007年12月，上海市物价局查处了恶意散布和传播投标价格信息、哄抬价格的8家违规汽车销售企业。上海市政府治理车牌照拍卖价格的决心日渐显露。

                                                                                             作者：刘成芳